Più pronta quando chiedi potenza
Acceleratore più reattivo, erogazione più piena e una risposta che si sente nella guida reale.
Rimappature, ottimizzazione motore e cambio e lavorazioni sulle centraline. Partiamo da come vuoi che vada la tua auto e costruiamo l'intervento sulla configurazione reale.
Non cerchiamo solo un numero più alto. Vogliamo un’auto più pronta, più piena e più efficace nell’uso reale, mantenendo un risultato coerente con la sua configurazione.
Acceleratore più reattivo, erogazione più piena e una risposta che si sente nella guida reale.
Riprese, sorpassi e guida quotidiana possono diventare più naturali grazie a una coppia meglio sfruttata.
Su alcune motorizzazioni una gestione più efficiente può aiutare anche i consumi. Dipende sempre da motore, percorso e stile di guida.
Performance e programmazione condividono la stessa base: conoscere la centralina, preservare i dati corretti e scegliere la procedura giusta per quella specifica unità.
Dalla calibrazione performance alla lettura e scrittura software: lavoriamo sulla gestione motore partendo dalla specifica ECU installata.
Quando la trasmissione lo consente, la gestione del cambio può essere parte dello stesso risultato: risposta, coppia disponibile e logica di cambiata lavorano insieme.
Dati e configurazione trasferiti verso una centralina compatibile quando tecnicamente possibile.
Prima di sostituire un'unità valutiamo accesso, contenuti e possibilità di recupero software.
Programmazione, trasferimento dati, codifiche e adattamenti su unità supportate.
La modalità di lavoro viene scelta in base a centralina, protocollo e intervento richiesto.
Quando la trasmissione è supportata, valutiamo insieme coppia, risposta e logica di cambiata.
Valuta la tua configurazioneVeicolo e unità
Contenuti originali
Calibrazione o dati
Errori e comportamento
Potenza, consumi, cambio e lavorazioni centraline: le risposte essenziali prima di parlarci della tua auto.
Può succedere su alcune motorizzazioni, soprattutto quando la maggiore coppia consente di usare il motore in modo più efficiente. Non è un risultato automatico: percorso, stile di guida, carico e motore incidono molto.
Dipende da motore, versione software, hardware e stato del veicolo. Prima identifichiamo la configurazione reale, poi definiamo un obiettivo sensato per quella specifica auto.
Sì, sulle TCU supportate possiamo valutare calibrazione, lettura e scrittura, clonazione e altre lavorazioni elettroniche. La fattibilità dipende dalla specifica unità e dal veicolo.
No. Lavoriamo anche su ECU, TCU e altre centraline per lettura, scrittura, backup, recovery, clonazione, sostituzione e adattamenti quando tecnicamente applicabili.